Peugeot

For personbil ble det omsatt 7 162 biler, noe som sikret en femteplass på registreringsstatistikken og en markedsandel på 5,6 prosent. Varebilavdelingen sikret på en imponerende måte tredjeplassen på registreringsstatistikken med 2 949 biler, noe som tilsvarer en markedsandel på 10,2 prosent.

Peugeot 3008 ble storselgeren i 2010 med 2 476 biler. Rett etter kom Peugeot Partner varebil med 2 319 biler. Også modellene 207, 308 og 5008 var godt

etterspurt. I tillegg til 5008, introduserte Peugeot den lekre sportsbilen RCZ i 2010. Den kom som et friskt pust inn i modellprogrammet og har gitt Peugeot mye positiv omtale. Peugeot er inne i en stor produktoffensiv og i 2010 ble både 508, 3008 HYbrid4 og iOn vist for første gang. 508 forventes å løfte merket til nye høyder. 3008 Hybrid4 blir verdens første dieselhybrid, og iOn gir Peugeot tilbake posisjonen som en stor aktør innen elektriske biler.

Økt satsing på varebiler

I 2010 ble det etablert en avdeling for nyttekjøretøy. Innføring av standardiserte produkter gjennom Mesterkonseptet og betydelig satsing på varebil, kastet godt av seg. På slutten av året ble utstyrspakken Service Edition lansert

– optikkpakker som gjør Peugeot varebiler enda mer attraktive.

Med typegodkjenningen av 5008 som varebil representerer merket et godt utvalg varebilmodeller. Av store leveranser i 2010 nevnes spesielt 100 biler til Posten.

Kundetilfredshet

Peugeot viste god fremgang på kundetilfredshet, og størst var fremgangen innenfor service. Et høyt og jevnt kundetilfredshetsnivå er vesentlig for å beholde kundene, derfor er dette et viktig fokusområde i årene som kommer.

2010 er året hvor Peugeot feiret 200 år og den norske importøren 80 år. I forbindelse med 200 års jubileet lanserte Peugeot en ny løve, som først ble vist på konseptbilen SR1, men først ble levert på RCZ.