12-voltsbatteriet i elbiler - alt du bør vite

Alle elbiler består av to batterier: Hovedbatteriet eller høyvoltsbatteriet, og 12-voltsbatteriet.

Hovedbatteriet er det store batteriet som driver bilen fremover, og størrelsen på dette batteriet dikterer i stor grad bilens rekkevidde.

12-voltsbatteriet er det lille batteriet i bilen som gir strøm til elektronikk, som sentrallås, lys og skjermer, samt selve oppstarten av bilen.

Det er lett å fokusere på det store batteriet, men 12-voltsbatteriet spiller også en helt sentral rolle i daglig bruk.

Når dette 12-voltsbatteriet er flatt eller svikter, kan det føre til at bilen ikke starter eller reagerer som forventet, selv om hovedbatteriet er fullt.

12-voltsbatteriet er lavspenningen til bilens elektronikk – alt fra låser og lys til infotainment.

I mange elbiler lades 12-voltsbatteriet automatisk fra hovedbatteriet når du kjører eller lader bilen.

Utvalgte modeller har også automatisk lading ved behov, også når bilen står parkert.

Levetid:

Levetiden for et 12-voltsbatteriet er omkring 5-6 år. Derfra begynner det å miste evnen til å holde på strømmen, og bør byttes.

Batteriets levetid påvirkes av bruk, værforhold og om bilen står mye ubrukt.

Det finnes flere vanlige årsaker til at 12-voltsbatteriet tappes eller blir flatt:

Kulde:
Lav temperatur svekker batteriets evne til å levere strøm. Dette kan gjøre at bilen ikke reagerer som den skal, spesielt om vinteren.

Elektronikk og strømtyver:
Lys, skjermer og tilkoblinger til app/systemer bruker strøm selv når bilen står parkert. Dersom du ikke skrur det helt av, kan det sakte tømme batteriet.

Kommunikasjon med bilen:
Noen funksjoner som aktiv app-kontakt eller oppdateringer kan bruke 12-voltsenergi når bilen står parkert. Dette kan bidra til utlading av batteriet.

Her finner du noen enkle tips til å spare strøm og lade 12V-batteriet bedre ved lave temperaturer.

1. Begrens småkjøring: Korte kjøreturer kan redusere levetiden på 12V-batteriet. Kjør derfor bilen litt lenger med jevne mellomrom for å unngå at 12V batteriet blir utladet.

2. Husk innstillingene: De fleste nye el-biller husker dine personlige innstillinger. Rattvarme, setevarme og temperatur vil automatisk skru seg på neste gang du starter bilen.

3. Spar strøm under hurtiglading: For å redusere forbruket under hurtiglading bør unødvendig utstyr skrues av. For eksempel setevarme og rattvarme.

4. Husk nøkkel: Når bilen står parkert, bør bilen låses og nøkkelen ikke ligge i bilen. Dette gjør at bilen går i dvalemodus og bruker mindre strøm.

5. Garasje: Har du mulighet til å parkere bilen inne, selv i korte perioder, kan dette redusere kuldebelastningen på 12V-batteriet betydelig.

6. Oppdateringer: Nye oppdateringer kan forbedre 12V-batteriets ladestrategi. Oppdateringer bør gjøres når bilen er tilkoblet et ladepunkt.

7. Følg med på “faresignaler”: Treg oppstart, feilmeldinger eller flimrende skjermer kan være tegn på et svakt 12V-batteri.

8. Skru av strømkrevende bakgrunnsfunskjoner: Bakgrunnsfunksjoner og aktiv app-bruk, samt konstant fjernovervåkning kan tappe batteriet.

Det kan også være verdt å være oppmerksom på at flere komfortfunksjoner i bilen bruker strøm fra 12-voltsbatteriet.

Eksempler på dette er setevarme, rattvarme, oppvarmede ruter og speil, samt vifte som går på høy hastighet.

Når flere av disse funksjonene er aktive samtidig, kan strømforbruket i enkelte situasjoner bli høyere enn det bilen klarer å lade tilbake til 12-voltsbatteriet.

Dette gjelder særlig ved mye småkjøring, hvor turene ofte er korte og mange komfortfunksjoner er i bruk samtidig – spesielt i kaldt vær. På korte turer kan derfor 12-voltsbatteriet få mindre tid til å lade seg opp igjen.

Et godt råd er å redusere eller slå av enkelte av disse funksjonene etter 10–15 minutter, når bilen og kupeen er blitt varm. Da får bilen bedre mulighet til å lade opp 12-voltsbatteriet igjen under resten av kjøreturen.

Et 12V-batteri kan lades på forskjellige måter. Dette kan variere mellom merke og modeller.

De fleste elbiler lader 12V-batteriet under kjøring eller når hovedbatteriet lades.

I nyere elbiler kan man overvåke 12V-batteriets status og automatisk lade fra hovedbatteriet når batteriet begynner å bli svakt - også når bilen står parkert.

Hvis bilen ikke «våkner» eller fungerer som normalt, kan det skyldes at 12-voltsbatteriet er utladet.

Her er våre tips til hvordan du kan lade batteriet:

Startbooster eller batterilader

– Har du tilgang til en startbooster, kan denne gi nok strøm til å få bilen i gang igjen.

– En vanlig batterilader kan også brukes hvis bilen står stille og du har tilgang til strøm.

Veihjelp

Hvis batteriet er helt tomt og bilen ikke reagerer på lading eller booster, kan veihjelp være det raskeste og tryggeste alternativet.

Kontakt verksted

Opplever du gjentatte tilfeller av flatt 12-volt-batteri – uavhengig av temperatur – bør du ta kontakt med bilverksted for diagnose.

Det kan være en elektrisk feil eller "kjente strømtyver".

Kontakt ditt nærmeste Bertel O. Steen verksted her!

Det er viktig å være klar over forskjellen mellom full garanti og det som egentlig dekkes:

Garanti vs. reklamasjon
Produsentens garanti varierer mellom bilmodeller og merker. Ofte gjelder garantien på hovedbatteriet til det er 8 år eller et visst antall kjørte kilometer.

12-volt-batteriet regnes som en slitedel og har vanligvis kortere garanti – ofte omkring 2-5 år, avhengig av merke og modell.

Kia har for eksempel 5 års garanti på sine 12-voltsbatterier, mens selve bilgarantien og garantien på høyvolts-batteriet gjelder i 7 år / 150 000 km.

Hva betyr dette i praksis?
Hvis 12-voltsbatteriet svikter tidlig, kan det være dekket av garantien – innenfor garantitiden - forutsatt at feilen skyldes produksjon eller materialfeil.

Hvis feilen skyldes vanlig slitasje, temperatur, eller vanlig bruk uten feil, faller det ofte utenfor garantien.

I Norge har du uansett reklamasjonsrett i minst 2 år etter kjøp. Sjekk alltid den eksakte garantien som gjelder for din elbil – da det varierer mellom merker, modeller og importørens vilkår.

Tips: Les alt om nybilgaranti og bruktbilgaranti.