En ny SUV-favoritt for norske familier

EV5 er utstyrt med et stort batteri på 81,4 kWh. I Norge kommer den kun i utgaven Long Range, med den største batteripakken.

WLTP-estimatet ligger på opptil 530 kilometer for utgaven med forhjulsdrift. EV5 med 4x4 får en rekkevidde på 491 km.

Som flere kjenner til fra Kias vintertester, kan man da forvente rundt 40 mil også på vinterstid.

Ladehastigheten er god med opptil 150 kW – dette gir deg hurtiglading fra 10 til 80% på omtrent 30 minutter under optimale forhold.

Velger du 4x4-varianten av Kia EV5, noe vi tror er mest populært blant nordmenn - får du en hengervekt på opptil 1 800 kg. Det bør være mer enn nok for de aller fleste.

Etter flere dager med testing og pressekjøring i England, virker det som at bil-journalistene er svært positive til ny-lanseringen. Se sitatene lenger ned.

I England fikk pressen, sammen med Kia kjøre ulike EV5 i flere spennende lakkfarger.

Her representert med pressesjef i Kia, Christian Lagaard - foran en EV5 i lakkfargen Magma rød metallic. Denne rødfargen gir bilen (hvis mulig) et enda mer eksklusivt preg:

Innvendig er det lagt vekt på komfort og opplevelse. Førersetet kan leveres med massasjefunksjon*, fireveis korsryggstøtte, oppvarming og ventilasjon.

Som standard får du seter i stoff, men har mulighet for å velge del-skinn eller veganske skinnseter.

Klimaanlegget har tre soner**, noe som betyr at de i baksete kan få egen temperatursone. I tillegg har Kia beholdt flere fysiske knapper for klima, setevarme og rattvarme.

Dette gjør det trygt og enkelt å justere seg frem til perfekt temperatur og musikk - uten å ta øyene fra veien!

*Massasje er kun tilgjengelig på GT Line utstyrsnivå.
**3-soners klima-anlegg er kun tilgjengelig på First Edition/GT-Line.

Tips: Se alle elbiler fra Kia

Midtkonsollen har et eget uttrekkbart rom for passasjerene bak. Her kan du både varme og kjøle mat eller drikke, avhengig av årstid. Og temperaturen går fra 5-55 grader.

En praktisk unik detalj som viser hvor langt fremme Kia er rent teknologisk, og hvor praktisk EV5 er bygget.

PS! Varme/kjølerom til passasjersetene på 2.seterad er standardutstyr på alle utgavene!

Apropos temperatur har også batteriet varme/kjøling som sørger for effektiv drift året rundt – også i nordiske vinterforhold.

Aktiv temperaturstyring av batteriet gjør det enkelt å oppnå optimale ladehastigheter på vinteren, men bidrar også til best mulig rekkevidde. Ønsker du varmepumpe (noe vi anbefaler), må du velge minimum Exclusive som utstyrsnivå.

Ved hurtiglading kan du enkelt forvarme batteriet, slik at du bruker kortest mulig tid ved ladestasjonen.

EV5 følger designspråket fra EV3 og EV9 med sin boksete profil, markante D-søyle og den ikoniske Star Map-lyssignaturen foran og bak.

For noen vil nok det helt nye designet på EV5 fremstå mer moderne og skarpere, enn EV9 – noe som bare skulle mangle da modellen og designet er helt nytt.

Den leveres med 18- eller 19-tommers felger, avhengig av utstyrsnivå. EV5 leveres også i et utstyrsnivå som heter GT-Line Edition. Designdetaljene fra GT Line er med, men litt mindre utstyr. Velger du EV5 GT Line Edition eller GT-Line får du også eget sportslig preg på felgene og enda større hjul.

Sikkerheten er gjennomgående veldig god. I den globalt kjente Euro NCAP-testen fikk elbilen 5 stjerner

I Kia EV5 finner du hele sju kollisjonsputer, strukturforsterkninger og siste generasjon ADAS-systemer (avanserte førerassistentsystemer).

EV5 leveres med blant annet:

• Smart Cruisekontroll 2.0 som stopper bilen automatisk ved manglende førerrespons
• Fjernstyrt parkeringsassistent m/nøkkel, som lar deg parkere bilen fra utsiden
• Utvidet parkeringsassistent med kamera og sensorer foran, bak og på sidene
  

Lydvarsler er også justert etter tilbakemeldinger fra andre Kia-modeller.

Kanskje er det nå slutt på overdrevne "pling og plong" som etter hvert har blitt ny europeisk standard, som følge av økte sikkerhetskrav til bilprodusentene.