Test av smart #5 - dette mener journalistene

Elbilen er stor. Den har firehjulstrekk. Den lader svært raskt. Og velger du BRABUS, får du mer effekt enn de fleste familier noensinne kommer til å trenge.

Dette alene er ikke nok til å gjøre en elbil god eller perfekt for familier. Derfor er det svært interessant å se hva uavhengige biljournalister mener etter å ha testet og kjørt smart #5.

Noen av tilbakemelingene etter prøvekjøring er ganske så interessante:

- Denne blir garantert en suksess. (Motor.no)

NAF-magasinet Motor er blant mediene som har testet smart #5 grundig på norske veier. Førsteinntrykket var veldig godt.

Etter en lengre testperiode kunne førsteinntrykket opprettholdes.

I Motor sin test fikk elbilen hele 81 av 100 poeng, med toppkarakter 10 av 10 på både pris og praktiske egenskaper.

Motor sin biljournalist trekker særlig frem plassen, utstyr, krefter og ladehastighet i sin omtale av smart #5.

Det er kanskje nettopp kombinasjonen som gjør smart #5 interessant. For dette er ikke en elbil som forsøker å vinne på én spektakulær egenskap som komfort, lading eller rekkevidde.

smart #5 leverer en totalpakke som passer svært godt for svært mange.

Her får du god plass til familie, 630 liter bagajserom og ytteligere noen liter oppbevaring med en praktisk frunk.

Samtidig beholder bilen relativt kompakte mål utvendig sammenlignet med de virkelig store familie SUV-ene.

Motor stoppet ikke med gode skussmål og omtaler i testen. De kåret faktisk smart #5 til "Årets beste bilkjøp i 2025" i åpen klasse.

Det er en ganske sterk fjær i hatten til en bil, som på den tiden så vidt hadde rullet over landegrensen.

I omtalen av vinnerbilen er det kombinasjonen av firehjulstrekk, plass, utstyr, krefter og ladehastighet som stjeler fokuset. Modellen omtales også som en reell utfordrer til noen av Norges mest populære elektriske familie SUV-er.

Norsk Elbilforening stilte omtrent det spørsmålet mange norske bilkjøpere nok gjør:

Er smart #5 virkelig så bra som spesifikasjonene antyder?

Etter prøvekjøringen var inntrykket positivt.

Elbilforeningen trekker særlig frem den romslige kupeen. Voksne sitter godt også i baksetene, med god beinplass, god takhøyde og mulighet til å justere seteryggen elektrisk.

Materialvalg og flere av design-løsningene i interiøret gir samtidig klare assosiasjoner til Mercedes-Benz. Akkurat slik smart ønsker å oppnå.

Konklusjonen etter prøvekjøringen?

Og kanskje enda viktiger:

Elbilforeningen (Elbil.no) skriver etter prøvekjøringen at det er lite man savner i SUV-en.

Akkurat det må være et svært godt kompliment til en elbil som skal fungere mandags morgen, fredag ettermiddag og fullpakket på en langtur med familien.

smart-navnet forbindes fra tidligere med små bybiler. For mange år siden kunne du parkere en smart på tvers, og få plass til to biler i bredden på en parkeringsplass.

smart #5 gir deg omtrent det motsatte.

Det er en fullverdig elektrisk SUV på 4,7 meter, og flere testere trekker nettopp frem plassen som en av bilens aller største styrker.

Elbilforeningen beskriver kupéen som "romslig og luksuriøs", mens Motor gir bilen toppscore for praktiske egenskaper.

Tek.no har oghså testet det "teknologiske monsteret" og gir gode skussmål på kjørekomforten og plassen.

Det at elbilen sluker små og store ujevnheter på en fin måte bidrar til et godt komfortnivå for alle passasjerer om bord.

Og ja, det er en stor og tung SUV. Da er det kanskje enda mer imponerende at 0 - 100 km/t går unna på rekordlave 3,8 sekunder.

Det er intet annet enn imponerende å flytte 2,3 tonn så langt og så fort.

Men det er ikke hestekreftene og akselerasjonen som selger denne elbilen. Ladehastigheten veier opp for et noe høyt forbruk, og langtur og kjøring med et lite ladestopp vil bli svært uanstrengt.

Så kommer vi til egenskapen som får selv relativt erfarne elbiljournalister til å heve øyenbrynene.

Ladingen. Eller nærmere beste lynladingen.

800-voltsplattformen gjør at smart #5 kan ta imot svært høy ladeeffekt. Motor.no oppgir inntil 400 kW og 10–80 prosent på rundt 18 minutter under riktige forhold.

Elbilforeningen beskriver sammenligningen med Tesla Model Y som:

- På papiret er det altså full knockout til smart. (Elbil.no)

De påpeker samtidig noe viktig. Skal du utnyte den maksimale ladeeffekten, må du finne en lader som faktisk kan levere den.

Med #5 gjelder det altså å finne riktig lader og en som gir opptil 400 kW effekt. Dette blir det heldigvis langt flere av langs de største motorveiene i Norge.

smart har to ulike utstyrsutgaver for alle sine elbiler. Veldig enkelt men også så frustrerende.

646 hestekrefter i en familie-SUV er unektelig morsomt, men forskjellen på Pulse og BRABUS er relativt mye større enn hestekreftene.

Elbilforeningen mener Pulse sannsynligvis er det beste kjøpet for de fleste. BRABUS er raskere og ser barskere ut, men både britiske Top Gear og Elbilforeningen deler oppfatning om at utstyrsnivået som leveres allerede på Pulse er mer enn nok.

Noen utvalgte forskjeller på Pulse & BRABUS:

Den tydeligste bekreftelse på at smart #5 er et god kjøp kom i desember 2025.smart #5 ble kåret til "Årets bil 2026 av Dagbladet, Dinside og Elbil24.noAv hele 27 nominerte elbiler sto juryen igjen med syv knallgode finalister. I finalen fikk #5 hele 20 poeng - mer enn dobbelt så mange som bilen på andreplass.Hele seks av syv jurymedlemmer hadde smart #5 øverst på sin liste.Ståle Frydenlund fra Norsk Elbilforening trakk blant annet frem rekkevidde, ladefart, familieegenskaper og muligheten til å trekke tung tilhenger.Generalsekretær i KNA, Børre Skiaker var enda mer begeistrert og kom med en klar oppfordring:

Med svært gode vurderinger fra både norske og internasjonale biljournalister kan smart være et svært godt alternativ som familiebil, pendlerbil eller langtur-bil.

Når journalister tester elbilen grundig, finner småting å pirke på - og fortsatt ender på hele 81 poeng, toppscore på pris og praktiske egenskaper - da står totalpakken ganske støtt.

Nå gjenstår bare en test av #5 og den er helt opp til deg:

Om du ikke lar deg overbevise av prisen «Årets bil i 2026» har vi samlet noen punkter der smart #5 utmerker seg etter omfattende testing:

• Stor bagasjeplass
• Lynrask lading
• Svært god komfort og interiørkvalitet for pengene
• Lydsvak og godt isolert
• Romslig og luksuriøs SUV uten å tømme lommeboka
• Komfortable seter og svært god førerutsikt
• Utstyrslisten er lang – svært god totalpakke under 500.000 kr
• Norsk listepris ligger 200.000 under prisen i Sverige (!)